Menjava viličarskih gum na terenu - kdaj se splača in kako poteka

Vsak viličar, ki stoji, stane. Ne toliko zaradi samega servisa kot zaradi vsega, česar v tem času ne pripeljete iz skladišča. Prav zato menjava viličarskih gum že dolgo ni več opravilo, zaradi katerega bi moral stroj zapustiti vaše dvorišče. Z mobilnim industrijskim montažnim servisom SkiroMONT pridemo k vam, gume zamenjamo na vaši lokaciji in stare odpeljemo s seboj.

Zakaj menjava na terenu in ne v delavnici

Superelastičnih in polnih (press-on) gum ni mogoče zamenjati z običajnim montirnim strojem. Guma je na obroč nataknjena pod velikim pritiskom, zato sta za snemanje in nameščanje potrebna hidravlična stiskalnica in ustrezno orodje. Klasična pot je torej ta, da kolo snamete in ga odpeljete v delavnico ali da tja pripeljete cel viličar - kar pomeni prevoz, dvigalo, čakanje in izpad stroja iz procesa.

Terenska menjava odpravi celotno to verigo. Mobilna enota s stiskalnico pride na vašo lokacijo, viličar ostane tam, kjer dela, menjava enega kolesa pa običajno traja od 20 do 40 minut.

• Brez prevoza viličarja - ni stroška prevoza in ni tveganja pri nakladanju.
• Krajši zastoj - stroj namesto pol dneva ali celega dneva stoji le toliko, kolikor traja menjava.
• Menjava lahko poteka zunaj delovnega časa - posega proizvodnja sploh ne občuti.
• Več strojev naenkrat - če imate v voznem parku več viličarjev, v enem obisku uredimo celo floto.
• Odvoz starih gum - odsluženih gum vam ni treba skladiščiti niti sami oddajati v odvoz.

Kdaj se terenska menjava najbolj splača

Prihranek je največji tam, kjer je viličar del neprekinjenega procesa. V praksi se terenska menjava izplača predvsem:

• v skladiščih in distribucijskih centrih, kjer viličarji delajo v izmenah in nadomestnega stroja ni;
• v proizvodnji, kjer je viličar vezan na linijo in vsaka ura zastoja pomeni zaostanek;
• pri voznih parkih s tremi ali več viličarji, kjer se gume obrabljajo postopoma in je menjave mogoče združiti v en obisk;
• pri težkih in velikih strojih, ki jih je nerodno ali drago prepeljati;
• na gradbiščih in odprtih deloviščih, kjer stroja ni mogoče preprosto odpeljati po cesti.

Če imate en sam viličar, ki dela nekaj ur na dan, je obisk delavnice povsem smiseln. Pri neprekinjenem obratovanju pa se terenska menjava povrne že pri prvem posegu.

Kako poteka menjava na vaši lokaciji

• 1. Pregled in dimenzija. Sporočite nam tip viličarja in dimenzijo, ki je odtisnjena na boku gume (na primer 18x7-8, 7.00-12, 8.25-15 ali 200/50-10). Če dimenzije ne najdete, nam pošljite fotografijo boka gume in obroča - dimenzijo določimo namesto vas.
• 2. Ponudba in termin. Pripravimo ponudbo za gume in montažo ter se dogovorimo za termin, ki najmanj moti vaše delo.
• 3. Prihod mobilne enote. Na lokacijo pripeljemo mobilno stiskalnico in vso potrebno opremo. Potrebujemo le ravno, utrjeno površino ob viličarju in prost dostop do stroja.
• 4. Menjava. Staro gumo snamemo s stiskalnico, obroč pregledamo (korozija, deformacije, ovalnost) in namestimo novo gumo.
• 5. Predaja in odvoz. Viličar je takoj po posegu pripravljen za delo, stare gume pa odpeljemo mi.

Kaj pregledamo ob menjavi

Menjava gume je najboljša priložnost za kratek pregled, ki pogosto prepreči veliko dražjo okvaro. Ob posegu preverimo:

• stanje obroča - poškodovan ali korodiran obroč uniči tudi novo gumo;
• obrabo po oseh - neenakomerna obraba na levi in desni strani pogosto kaže na napako v podvozju ali na napačen tlak;
• ustreznost zmesi in profila glede na vašo podlago - pogosto se pokaže, da je bila prejšnja guma za to okolje napačna izbira;
• nosilnost glede na dejansko obremenitev viličarja.

Za podjetja z več stroji opravimo tudi brezplačno analizo stanja gum celotnega voznega parka. Rezultat je preprost seznam: kaj je treba zamenjati zdaj, kaj čez nekaj mesecev in kje je mogoče s spremembo tipa gume podaljšati življenjsko dobo.

Kdaj je čas za menjavo viličarske gume

Na boku superelastičnih gum je oznaka 60J (60 Joule line) - varnostna črta, ki označuje mejo obrabe. Ko je profil obrabljen do te črte, guma nima več predvidenega blaženja in jo je treba zamenjati. Poleg tega gumo zamenjajte, če opazite:

• izrazito vibriranje ali poskakovanje viličarja med vožnjo;
• razpoke, izpadle kose gume ali ločevanje gume od obroča;
• neenakomerno obrabljen profil, zaradi katerega se tovor nagiba;
• vidno segrevanje gume pri daljših prevozih.

Vožnja na obrabljenih gumah ne pomeni le manjše varnosti - pomeni tudi močnejše tresljaje za voznika, hitrejšo obrabo podvozja in poškodbe skladiščnih tal.

Pogosta vprašanja

Ali lahko zamenjate gume na vseh tipih viličarjev?
Da. Mobilni servis pokriva čelne, električne, regalne in terenske viličarje ter druge industrijske stroje, in sicer superelastične, polne (press-on) in zračne gume.

Kaj potrebujem na svoji lokaciji?
Le ravno, utrjeno površino ob viličarju in prost dostop do stroja. Vse ostalo pripeljemo s seboj.

Koliko časa traja menjava?
Menjava enega kolesa običajno traja od 20 do 40 minut, odvisno od dimenzije in stanja obroča. Cel viličar je večinoma urejen v eni do dveh urah.

Ali lahko pridete zunaj delovnega časa?
Da, po dogovoru. Pri neprekinjeni proizvodnji je to običajno najbolj smiselna rešitev.

Kaj se zgodi s starimi gumami?
Odpeljemo jih mi, tako da vam jih ni treba skladiščiti ali oddajati v odvoz.

Ali zamenjate tudi gume, ki jih nisem kupil pri vas?
Da, opravimo tudi samo montažo. Ker pa imamo gume vodilnih znamk na zalogi, je običajno hitreje in ceneje, če vse uredimo v enem obisku.

Naročite terensko menjavo

Sporočite nam tip viličarja in dimenzijo gume ali pa nam pošljite fotografijo boka gume - pripravimo ponudbo in predlagamo termin. Celotno ponudbo si oglejte na strani viličarske pnevmatike, za dogovor pa nas kontaktirajte.

Če šele izbirate tip gume, vam bosta v pomoč članka Kako izbrati prave viličarske pnevmatike in Dimenzije viličarskih gum - kako preberete oznako.